由韩国开发银行，韩国进出口银行和NH Nonghyup银行组成的海外并购投资支持委员会已决定向SK海力士提供30亿美元的贷款，已支持SK海力士在2025年之前进行全球投资。
韩国第二大芯片制造商SK海力士（SK hynix Inc.）周五表示，由于服务器和移动领域的增长，2020年第四季度业绩强劲，因此预计今年对存储芯片的需求强劲足以抵消疫情带来的影响。
韩国半导体公司SK海力士将发布价值25亿美元的全球债券，这是韩国公司最大的债券发行。全球债券是指在主要的全球金融市场，例如美国、欧洲和亚洲同时发行的债券。
韩国第三大、全球前5的电池公司SK Innovation宣布计划在美国投资一万亿韩元（约59亿人民币）建设一座电池工厂，这是在美国法院对LG Energy Solutions提起的电动汽车电池诉讼作出裁决之前作出的决定。
为了应对欧洲电动车市场的迅速扩大，1月29日，SK创新宣布将向其匈牙利子公司SK Battery Kft投资11. 48亿美元，用以在欧洲创建一个新的电动汽车电池工厂。
日前车载芯片短缺愈演愈烈，众多全球车企被迫减产。现在据日经亚洲评论报道，台积电汽车芯片子公司先进积体电路（VIS）正在考虑最多达15%的涨价幅度，同时包括联华电子在内的代工厂也在衡量类似的涨价事宜。
台积电将投资280亿美元用于先进的加工技术，并在美国亚利桑那州建造一座新工厂。一些分析人士预测，英特尔可能会将芯片生产外包给这家芯片制造商。
SK控股正在推动与中国最大的汽车制造商吉利汽车集团共同投资环保汽车基础设施。双方计划共同推出一个资金达数亿美元的基金，将会投资氢能源汽车等绿色环保项目。
韩国的LG和SK都是电池制造大厂，在2020年两家公司在全球电动汽车电池市场的排名分别是第二和第六，同时也是韩国第一和第三的电动汽车电池厂商。不过这两家公司在电池商业机密方面出现了争端，甚至韩国总理都出面“调停”。
随着全球电动汽车市场的迅速发展，韩国三大电池公司LG能源解决方案，三星SDI和SK Innovation获得强劲的增长动力，这三家电池公司进入全球电池行业前5名。
据韩媒报道，韩国政府本周四发布的数据显示，韩国越来越多的工厂采用了基于尖端技术的智能解决方案来提高制造效率。
芯片制造商急于满足对汽车芯片的需求，目前正满负荷运转，限制了接受新订单的能力，进而可能会延缓为移动设备设计的芯片的交付。三星周四表示，这种对代工厂的挤压，以及随后移动设备订单的任何放缓，都可能影响对其DRAM和NAND内存芯片的需求。这两种芯片使得智能手机和平板电脑能够同时执行多项任务。
1月20日上午10时许，曲靖市磷铁科技有限公司厂区一尾气回收塔发生爆炸，目前现场救援已结束。该工厂为宁德时代与德方纳米的合资公司，对于该工厂的爆炸，宁德时代回应称：我们仅是参股，未参与生产运营。
特斯拉在2020年一共通过资本渠道筹集了120亿美元，并全部用于得克萨斯州超级工厂的建设，为这座工厂的投产建设提供了重要的支持。
特斯拉中国上海超级工厂的产能现已达25万辆每年，计划增加至45万辆每年，市场对于Model3和Model Y的需求十分强劲。Model Y已在2020年底投产，并且将逐步达到最大产能。
据Teslarati报道，特斯拉已经获得德国经济部门许可，可以开始在柏林超级工厂附近建造生产4680电池的设施。
今日，针对“曲靖市麟铁科技厂区尾气回收塔爆炸”一事，宁德时代回应称，仅是参股，未参与生产运营。今日早些时候，掌上曲靖公众号发布通报称，1月20日上午10时许，曲靖市磷铁科技有限公司厂区一尾气回收塔发生爆炸，事故造成12人受伤，伤者已送往医院全力救治。
太空探索技术公司SpaceX无疑是走在未来科技前沿的公司，除了致力于太空探索，日前马斯克透露，该公司正在建造未来酒吧。
据韩联社报道，韩国最大的汽车制造商现代汽车（Hyundai Motor）周二表示，将在中国创建首个海外氢燃料电池系统工厂。韩国产业通商资源部日前召开产业技术保护委员会会议，批准现代汽车氢燃料电池系统技术出口。
华为稍早于去年12月17日宣布法国基站设备工厂建厂计划。华为副总裁兼华为董事会成员陈黎芳称，这是华为的一个历史性的日子。华为为该工厂的投资为两亿欧元，未来计划雇佣300到500工人。工厂主要生产用于无线通讯设备，尤其为欧洲5G基站提供设备。投产后工厂每年生产10亿欧元设备产品。
